De grote prestaties van de ruimtevaartindustrie zijn onafscheidelijk van de ontwikkeling en doorbraken in technologie voor ruimtevaartmaterialen. De hoge hoogte, hoge snelheid en hoge manoeuvreerbaarheid van straaljagers vereisen dat de structurele materialen van het vliegtuig voldoende sterkte en stijfheidsvereisten moeten garanderen. Motorenmaterialen moeten voldoen aan de vraag naar weerstand op hoge temperatuur, legeringen met hoge temperatuur, composietmaterialen op basis van keramiek zijn de kernmaterialen.

Conventioneel staal verzacht boven 300 ℃, waardoor het ongeschikt is voor omgevingen op hoge temperatuur. Bij het nastreven van een hogere energie -conversie -efficiëntie zijn hogere en hogere bedrijfstemperaturen vereist op het gebied van warmtemotorvermogen. Legeringen op hoge temperatuur zijn ontwikkeld voor stabiele werking bij temperaturen boven 600 ℃ en de technologie blijft evolueren.

Legeringen op hoge temperatuur zijn belangrijke materialen voor ruimtevaartmotoren, die zijn verdeeld in op ijzer gebaseerde hoogtemperatuurlegeringen, nikkel gebaseerd door de belangrijkste elementen van de legering. Sinds hun oprichting zijn hoogtemperaturen in aero-motoren gebruikt en zijn belangrijke materialen bij de productie van ruimtevaartmotoren. Het prestatieniveau van de motor hangt grotendeels af van het prestatieniveau van materialen met hoge temperatuur legering. In moderne aero-machines is de hoeveelheid legeringsmaterialen met een hoge temperatuur goed voor 40-60 procent van het totale gewicht van de motor, en wordt voornamelijk gebruikt voor de vier belangrijkste hot-end componenten: verbrandingskamers, gidsen, turbinebladen en turbineschijven, en bovendien wordt het gebruikt voor componenten zoals tijdschriften, rings, rings, rings, rings, staartmondjes.

(Het rode deel van het diagram toont legeringen op hoge temperatuur)

Op nikkel gebaseerde legeringen op hoge temperaturen Over het algemeen werken op 600 ℃ boven de omstandigheden van een bepaalde stress, het heeft niet alleen een goede oxidatie van hoge temperatuur en corrosieweerstand, en heeft het een hoge sterkte-temperatuursterkte, kruipsterkte en uithoudingsvermogen, evenals goede vermoeidheidsweerstand. Voornamelijk gebruikt op het gebied van ruimtevaart en luchtvaart onder omstandigheden op hoge temperatuur, structurele componenten, zoals motorbladen voor vliegtuig, turbineschijven, verbrandingskamers enzovoort. Nikkelgebaseerde hoogtemperatuurlegeringen kunnen worden onderverdeeld in vervormde hoogtemperatuurlegeringen, gegoten hoogtemperatuurlegeringen en nieuwe legeringen met hoge temperatuur volgens het productieproces.

Met de hitte-resistente legeringstemperatuur is hoger en hoger, de versterkende elementen in de legering zijn steeds meer, hoe complexer de compositie, wat resulteert in sommige legeringen alleen kan worden gebruikt in de cast-toestand, kan niet worden vervormd hete verwerking. Bovendien maakt de toename van legeringselementen op nikkelgebaseerde legeringen stolling met een ernstige segregatie van componenten, wat resulteert in niet-uniformiteit van organisatie en eigenschappen.Het gebruik van poedermetallurgieproces om legeringen op hoge temperatuur te produceren, kan de bovenstaande problemen oplossen.Vanwege de kleine poederdeeltjes, poederkoelsnelheid, het elimineren van segregatie, verbeterde hete verwerkbaarheid, de originele gietlegering in hete werkbare vervorming van legeringen op hoge temperatuur, opbrengststerkte en vermoeidheidseigenschappen zijn verbeterd, heeft een hoge-temperatuurlegering van het poederhoge-temperatuur voor de productie van legeringen van hogere sterkte een nieuwe manier geproduceerd.