Stellantis wendt zich tot Australië omdat het hoopt de input te krijgen die het de komende jaren nodig heeft voor zijn strategie voor elektrische voertuigen.
Maandag zei de autofabrikant dat het een niet-bindend memorandum van overeenstemming had ondertekend met het in Sydney genoteerde GME Resources Limited over “toekomstige verkoop van belangrijke nikkel- en kobaltsulfaatbatterijproducten.”
Het MoU richt zich op materiaal van het NiWest Nickel-Cobalt-project, dat bedoeld is om in West-Australië te worden ontwikkeld, zei Stellaantis.
In een verklaring omschrijft het bedrijf NiWest als een bedrijf dat jaarlijks ongeveer 90.000 ton “accu-nikkelsulfaat en kobaltsulfaat” zal produceren voor de markt voor elektrische voertuigen.
Tot op heden is er meer dan A$30 miljoen ($18,95 miljoen) “geïnvesteerd in boren, metallurgische testen en ontwikkelingsonderzoek”, aldus Stellantis.De laatste haalbaarheidsstudie voor het project begint deze maand.
In een verklaring op maandag noemde Stellantis, met merken als Fiat, Chrysler en Citroen, zijn doel om in 2030 alle verkopen van personenauto’s in Europa elektrisch te maken. In de VS wil hij “50 procent van de verkoop van BEV-personenauto’s en lichte vrachtwagens” in hetzelfde tijdsbestek.
Maksim Pikat, Purchasing and Supply Chain Director bij Stellantis, zei: “Betrouwbare bron van grondstoffen en batterijlevering zal de waardeketen voor de productie van Stellantis EV-batterijen versterken.”
De plannen van Stellantis voor elektrische voertuigen zorgen ervoor dat het concurreert met Tesla en Volkswagen, Ford en General Motors van Elon Musk.
Volgens het International Energy Agency zal de verkoop van elektrische voertuigen dit jaar een recordniveau bereiken.De uitbreiding van de industrie en andere factoren zorgen voor uitdagingen als het gaat om de batterijvoorziening, die van cruciaal belang is voor elektrische voertuigen.
“De snelle stijging van de verkoop van elektrische voertuigen tijdens de pandemie heeft de veerkracht van de toeleveringsketen voor batterijen op de proef gesteld, en de Russische oorlog in Oekraïne heeft het probleem verergerd”, merkte het IEA op, eraan toevoegend dat de prijzen voor materialen als lithium, kobalt en nikkel “stegen. .”
“In mei 2022 waren de lithiumprijzen ruim zeven keer hoger dan begin 2021”, aldus het rapport.“De belangrijkste drijfveren zijn de ongekende vraag naar batterijen en het gebrek aan structurele investeringen in nieuwe capaciteit.”
Ooit een dystopische fantasie, staat het manipuleren van zonlicht om de planeet af te koelen nu hoog op de onderzoeksagenda van het Witte Huis.
In april voorspelde de CEO en president van Volvo Cars dat batterijtekorten een groot probleem zouden zijn voor zijn sector, en vertelde CNBC dat het bedrijf had geïnvesteerd om het te helpen voet aan de grond te krijgen op de markt.
“We hebben onlangs een aanzienlijke investering gedaan in Northvolt, zodat we in de toekomst onze eigen batterijvoorziening kunnen controleren”, vertelde Jim Rowan aan Squawk Box Europe van CNBC.
“Ik denk dat de levering van batterijen de komende jaren een van de tekorten zal zijn”, voegde Rowan eraan toe.
“Dit is een van de redenen waarom we zoveel in Northvolt investeren, zodat we niet alleen de levering kunnen controleren, maar ook kunnen beginnen met het ontwikkelen van onze eigen batterijchemie en productiefaciliteiten.”
Maandag maakte het merk Mobilize Groupe Renault plannen bekend om een ​​ultrasnel laadnetwerk voor elektrische voertuigen op de Europese markt te lanceren.Het is bekend dat Mobilize Fast Charge medio 2024 200 locaties in Europa zal hebben en “open zal staan ​​voor alle elektrische voertuigen.”
Het ontwikkelen van adequate oplaadmogelijkheden wordt als cruciaal gezien als het gaat om de moeilijke perceptie van bereikangst, een term die verwijst naar het idee dat elektrische voertuigen geen lange afstanden kunnen afleggen zonder stroom te verliezen en vast te lopen.
Volgens Mobilize zal het Europese netwerk bestuurders in staat stellen hun voertuigen 24 uur per dag, zeven dagen per week op te laden.“De meeste stations zullen bij Renault-dealers liggen op minder dan 5 minuten van de snelweg of de afrit van de snelweg”, voegde hij eraan toe.
De gegevens zijn een momentopname in realtime.*Gegevens worden minimaal 15 minuten vertraagd.Mondiaal zakelijk en financieel nieuws, aandelenkoersen, marktgegevens en analyse.